کلیدهای ریموت تلکرین F21-E1B کار نمی‌کنند

وقتی یک یا چند کلید ریموت تلکرین F21-E1B گیر کرده، هرز شده یا اصلاً فرمان نمی‌دهد، جرثقیل همان جهت را از دست داده است. این مدل تک‌سرعته است و روی جرثقیل سقفی سبک تا متوسط و بالابر کار می‌کند. نسخهٔ دوسرعتهٔ همین خانواده F21-E2 است و جایگزین E1B نیست. کلید مرده را با ضربه راه نیندازید؛ تماس ناپایدار وسط حرکت بار خطرناک‌تر از دکمهٔ کاملاً مرده است.

کدام کلید است؟

جهت‌ها را جدا بنویسید: بالا، پایین، چپ، راست، جلو، عقب، و اگر دکمهٔ کمکی دارید همان را هم. اگر فقط یک جهت مرده، معمولاً همان کلید یا مسیر همان کانال خراب است و بقیهٔ ریموت سالم است. اگر همهٔ کلیدها مرده‌اند ولی چراغ روشن است، تغذیه یا ارتباط با گیرنده محتمل‌تر از ممبران است. اگر استاپ قارچی پایین گیر کرده، هیچ حرکتی نباید انجام شود؛ این ایراد ایمنی است نه ایراد راحتی.

گرد سوله و روغن داخل شکاف کلید می‌رود و بعد از چند ماه تماس را قطع می‌کند. شستن ریموت با آب یا تینر، گرد را به برد می‌رساند. تمیزکاری سطح کلید بدون باز کردن قاب کافی نیست وقتی ممبران پاره شده.

تعویض کلید به‌صرفه‌تر از ریموت نو

روی F21-E1B تعویض کلید، ممبران و در صورت ترک، قاب، معمولاً دستگاه را برمی‌گرداند. خرید ریموت تلکرین F21-E1B وقتی لازم است که برد زیر کلید سوخته، آب به مدار رسیده، یا چند کلید با هم مرده‌اند و تعمیر نزدیک قیمت فرستندهٔ نو شده. قطعات رایج را در قطعات مصرفی گفته‌ایم.

اگر قاب سالم است، اول مسیر تعمیر ریموت کنترل جرثقیل را بسنجید و بعد سراغ ریموت تلکرین F21-E1B بروید. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید. برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست را در واتساپ بفرستید. راهنمای کلی را در ریموت کنترل جرثقیل و برند را در صفحهٔ تلکرین ببینید. از شهرستان طبق ارسال ریموت هماهنگ کنید.

پرسش‌های همین مدل

یک دکمهٔ F21-E1B مرده؛ کل ریموت عوض شود؟

نه، تا وقتی بقیهٔ جهت‌ها و استاپ سالم‌اند. همان کلید تعمیر می‌شود. اگر استاپ هم درگیر است، تا تعمیر از ریموت استفاده نکنید.

کلید را با اسپری خشک بشوییم؟

اسپری تماسی داخل ریموت صنعتی، گرد را جابه‌جا می‌کند و روی برد می‌نشیند. برای تلکرین این کار را نکنید.

بعد از تعویض کلید باید دوباره جفت شود؟

اگر فقط ممبران عوض شده معمولاً نه. اگر برد یا فرستنده عوض شود، جفت‌شدن با گیرنده جدا بررسی می‌شود.

در پیام اول چه بفرستید

برای ریموت تلکرین F21-E1B این‌ها را در همان پیام اول بگذارید تا تشخیص از حدس خارج شود. عکس برچسب پشت فرستنده، عکس برچسب گیرنده داخل تابلو، و یک جمله که بگوید ایراد از کی شروع شده. بنویسید تک‌سرعته است یا دوسرعته، و اینکه استاپ قارچی سالم می‌ماند یا نه. اگر سری F21 را با F24 قاطی کنید، قطعهٔ اشتباه می‌رسد. نسخهٔ دوسرعتهٔ همین خانواده F21-E2 است و جایگزین E1B نیست. ولتاژ تغذیهٔ گیرنده را اگر روی برچسب یا نقشهٔ تابلو هست بنویسید؛ بدون آن، پیشنهاد ست کامل بی‌دلیل گران می‌شود.

ریموت را قبل از عکس گردگیری شدید نکنید و برچسب را با تینر پاک نکنید. برچسب ناخوانا یعنی مدل را باید از روی گیرنده بخوانیم، نه از حافظهٔ اپراتور. اگر چند جرثقیل در سالن دارید، بگویید فقط همین دستگاه این علامت را دارد یا بغل‌دستی هم قاطی می‌کند. این یک جواب، تداخل کانال را از خرابی خود F21-E1B جدا می‌کند.

اگر با همان کلید لق کار کنید

کلید هرز F21-E1B گاهی وصل است و گاهی نه. خطرش از کلید کاملاً مرده بیشتر است، چون اپراتور مطمئن نیست فرمان رفته یا نه و دکمه را تکراری فشار می‌دهد. روی جرثقیل تک‌سرعته این یعنی حرکت تکه‌تکه. گردوغبار از لبهٔ کلید لق وارد می‌شود و کلید بغلی را هم خراب می‌کند. تا رسیدن قطعه، آن جهت را از برنامهٔ کار حذف کنید؛ با ضربه و روغن، ممبران ریموت تلکرین F21-E1B برنمی‌گردد.

این عیب ریموت است یا تابلو؟

قبل از باز کردن ریموت تلکرین F21-E1B دو آزمایش ساده را جدا کنید. اگر با کلید آویز یا فرمان تابلو همان جهت حرکت می‌کند ولی با ریموت نه، مسیر موتور و کنتاکتور سالم است و عیب در فرستنده، گیرنده یا جفت‌شدن است. اگر با کلید تابلو هم همان جهت مرده، ریموت را عوض نکنید؛ مدار قدرت همان جهت ایراد دارد و پول فرستندهٔ نو هدر می‌رود. این تفکیک برای جرثقیل سقفی سبک تا متوسط و بالابر جلوی سفارش اشتباه را می‌گیرد.

صدای تق‌تق رلهٔ گیرنده یعنی فرمان رادیویی رسیده و از آنجا به بعد کار برق قدرت است. سکوت کامل گیرنده یعنی یا تغذیه ندارد یا اصلاً کدی از F21-E1B نشنیده. این دو جمله را در پیام بنویسید. با ۲۵ سال کار روی ریموت جرثقیل، مسیر تعمیر یا خرید را قبل از باز کردن دستگاه می‌گوییم تا هم استاپ سالم بماند هم خط بی‌دلیل نخوابد.