کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد

نبودن جلو و عقب، با سالم بودن پل و قلاب، یعنی کانال کالسکه یا کلیدهای همان محور. کل ست را عوض نکنید. این مطلب فقط همین سؤال را جواب می‌دهد تا با راهنمای کلی ریموت کنترل جرثقیل قاطی نشود. تمرکز ما تلکرین و ساگا است، با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید.

جواب کوتاه

نبودن جلو و عقب، با سالم بودن پل و قلاب، یعنی کانال کالسکه یا کلیدهای همان محور. کل ست را عوض نکنید. اگر علامت شما دقیقاً همین است، از همین‌جا جلو بروید. اگر چند ایراد با هم دارید، در پیام بنویسید کدام زودتر شروع شده است.

چه چیزهایی را جدا بررسی کنید

1. دو کلید جلو و عقب را جدا بنویسید کدام مرده است. همین مورد را با عکس بفرستید. اسم مدل از حافظه، بعد از چند سال تعمیر روی قاب، معمولاً غلط است. برای «کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

2. گرد داخل همین دو کلید در سوله‌های برش زیاد دیده می‌شود. تا این نکته روشن نشده قطعه سفارش ندهید. مدل ناسازگار روشن می‌شود و فرمان نمی‌دهد. برای «کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

3. اگر از تابلو هم کالسکه مرده است، موتور یا ترمز همان محور است. اگر استاپ در همین علامت درگیر است، استفاده را متوقف کنید. جهتِ مرده را با ضربه زنده نکنید. برای «کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

4. ریموت نو این محور را زنده نمی‌کند اگر قدرت قطع باشد. این را از خرابی کنتاکتور جدا کنید: با فرمان خود تابلو همان حرکت را امتحان کنید، بدون بار. برای «کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

اشتباه رایج همین مورد

چراغ روشنِ فرستنده یعنی تغذیهٔ خودش زنده است، نه اینکه گیرنده فرمان را شنیده. سکوت رلهٔ گیرنده و تق‌تق رله دو مسیر متفاوت است. اولی کد یا تغذیهٔ گیرنده است، دومی یعنی رادیو رسیده و از رله به بعد کار مدار قدرت است.

ریموت خیس یا ضربه‌خورده را برای تست روشن نکنید. باتری را جدا کنید. سشوار و شوفاژ رطوبت زیر برد را خشک نمی‌کند و مسیر مسی را می‌سوزاند. عکس قاب و سوکت کافی است تا بگوییم تعمیر ممکن است یا فرستنده باید عوض شود.

فاصله و زمان را بنویسید. قطع شدن فقط آخر شیفت بیشتر باتری است. قطع شدن فقط کنار ستون فلزی بیشتر آنتن و محل گیرنده است. قطع شدن فقط وقتی جرثقیل بغلی روشن است بیشتر تداخل کانال است. این سه جمله جلوی تعویض بی‌دلیل فرستنده را می‌گیرد.

استاپ اضطراری را قبل از هر آزمون جهت چک کنید. استاپِ گیرکرده پایین، همهٔ دکمه‌ها را مرده نشان می‌دهد و اپراتور فکر می‌کند برد سوخته. استاپ را با کش آزاد نکنید. اگر استاپ را می‌زنید و حرکت قطع نمی‌شود، کار با آن ریموت همان لحظه ممنوع است و برق اصلی جرثقیل باید قطع شود.

تعمیر، خرید، یا کار برق‌کار

دو کلید جلو و عقب را جدا بنویسید کدام مرده است. اگر این بخش سالم باشد، سراغ بقیهٔ فهرست بالا بروید و همان اول تعمیر ریموت کنترل جرثقیل را برای کل جرثقیل سفارش ندهید. وقتی برد، استاپ یا قاب به آخر عمر رسیده، صفحهٔ مرتبط اینجاست: تعمیر ریموت. مقایسهٔ هزینه در تعمیر یا خرید ریموت نو است و جفت‌کردن در همگام‌سازی با گیرنده.

برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست را در واتساپ بفرستید. از شهرستان بسته‌بندی و متن پیام را از ارسال ریموت بردارید. مدل‌های آمادهٔ فروش در خرید ریموت کنترل جرثقیل فهرست شده‌اند.

پرسش‌ها

اولین کار برای «کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد» چیست؟

نبودن جلو و عقب، با سالم بودن پل و قلاب، یعنی کانال کالسکه یا کلیدهای همان محور. کل ست را عوض نکنید. بعد عکس برچسب فرستنده و گیرنده را بفرستید.

خودمان برد را باز کنیم؟

نه، مگر ابزار و اورینگ یدکی داشته باشید. باز کردن بدون این‌ها گرد را به تعمیر ریموت می‌رساند و استاپ را هم درگیر می‌کند.

با این مشکل می‌شود تا آخر شیفت کار کرد؟

فقط اگر استاپ سالم است و حرکت ناپایدار نیست. قطع و وصل فرمان یا استاپ خراب یعنی توقف، نه ادامهٔ کار.

جمع‌بندی

کالسکه جلو و عقب از ریموت فرمان نمی‌گیرد را با تعویض شانسی مدل حل نکنید. ریموت نو این محور را زنده نمی‌کند اگر قدرت قطع باشد. اگر علامت با جرثقیل بغلی فرق دارد، همان را بنویسید تا تداخل کانال از خرابی قطعه جدا شود. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید. با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل، قبل از باز کردن دستگاه می‌گوییم تعمیر کافی است یا باید مدل سازگار با گیرنده تهیه شود.