ریموت تلکرین F21-E1B آب خورده یا ضربه دیده

ریموت تلکرین F21-E1B اگر افتاده، قابش ترک خورده یا باران و شست‌وشوی سالن به آن رسیده، آن را روشن نکنید و روی شارژ نگذارید. رطوبت روی بردِ روشن، مسیر اتصال کوتاه می‌سازد و خرابیِ قابل تعمیر را به برد سوخته تبدیل می‌کند. این مدل تک‌سرعته است و برای جرثقیل سقفی سبک تا متوسط و بالابر استفاده می‌شود. نسخهٔ دوسرعتهٔ همین خانواده F21-E2 است و جایگزین E1B نیست.

همان ساعت چه کار کنید

باتری را دربیاورید، ریموت را با سشوار صنعتی یا بخاری خشک نکنید، و داخل قاب الکل نریزید. دستگاه را باز نکنید اگر به برد لحیم دسترسی ندارید؛ پیچ خراب و اورینگ پاره، دفعهٔ بعد آب را راحت‌تر داخل می‌کند. عکس قاب، سوکت و برچسب را بفرستید.

ضربه بدون شکستگی قاب گاهی فقط کلید یا سوکت را کنده. ضربه با ترک قاب یعنی گردوغبار هم وارد شده و اگر همان روز تعمیر نشود، هفتهٔ بعد کلیدها یکی‌یکی می‌میرند. آب‌خوردگی شدید، سولفاته سبز روی برد، یا بوی سوختگی یعنی احتمال تعویض فرستنده بیشتر از احیای برد است.

تعمیر برد یا خرید F21-E1B

برد تمیز و ترک‌نخورده را می‌شود تعمیر کرد. برد سیاه، مسیر کنده‌شده یا باتری متورم روی مدار سوخته، هزینه را به خرید ریموت تلکرین F21-E1B نزدیک می‌کند. تصمیم را قبل از شروع کار می‌گوییم، نه بعد از باز کردن بی‌نتیجه. علائم را در علائم خرابی هم ببینید.

اگر قاب سالم است، اول مسیر تعمیر ریموت کنترل جرثقیل را بسنجید و بعد سراغ ریموت تلکرین F21-E1B بروید. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید. برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست را در واتساپ بفرستید. راهنمای کلی را در ریموت کنترل جرثقیل و برند را در صفحهٔ تلکرین ببینید. از شهرستان طبق ارسال ریموت هماهنگ کنید.

پرسش‌های همین مدل

F21-E1B افتاد داخل آب؛ روشن کنیم ببینیم کار می‌کند؟

نه. باتری را جدا کنید و خاموش بماند. روشن کردن همان لحظه بیشترین آسیب را می‌زند.

قاب ترک خورده ولی هنوز کار می‌کند؛ ادامه بدهیم؟

تا تعویض قاب نه. گرد و رطوبت از همان ترک به کلید و برد می‌رسد و استاپ هم در امان نمی‌ماند.

خشک کردن روی شوفاژ کافی است؟

خیر. رطوبت زیر برد می‌ماند. ریموت تلکرین F21-E1B باید باز و بررسی شود، نه اینکه با گرمای مستقیم ظاهراً خشک شود.

در پیام اول چه بفرستید

برای ریموت تلکرین F21-E1B این‌ها را در همان پیام اول بگذارید تا تشخیص از حدس خارج شود. عکس برچسب پشت فرستنده، عکس برچسب گیرنده داخل تابلو، و یک جمله که بگوید ایراد از کی شروع شده. بنویسید تک‌سرعته است یا دوسرعته، و اینکه استاپ قارچی سالم می‌ماند یا نه. اگر سری F21 را با F24 قاطی کنید، قطعهٔ اشتباه می‌رسد. نسخهٔ دوسرعتهٔ همین خانواده F21-E2 است و جایگزین E1B نیست. ولتاژ تغذیهٔ گیرنده را اگر روی برچسب یا نقشهٔ تابلو هست بنویسید؛ بدون آن، پیشنهاد ست کامل بی‌دلیل گران می‌شود.

ریموت را قبل از عکس گردگیری شدید نکنید و برچسب را با تینر پاک نکنید. برچسب ناخوانا یعنی مدل را باید از روی گیرنده بخوانیم، نه از حافظهٔ اپراتور. اگر چند جرثقیل در سالن دارید، بگویید فقط همین دستگاه این علامت را دارد یا بغل‌دستی هم قاطی می‌کند. این یک جواب، تداخل کانال را از خرابی خود F21-E1B جدا می‌کند.

اگر همان روز روشن کنید

برد خیس F21-E1B با روشن شدن، مسیر مسی را می‌سوزاند. لکه‌ای که صبح قابل شست‌وشو بود عصر سولفاته است و تعمیر ریموت تلکرین F21-E1B به تعویض فرستنده تبدیل می‌شود. سشوار، فر و شوفاژ رطوبت زیر آی‌سی را خشک نمی‌کنند و اورینگ را خشک و شکننده می‌کنند. تا بررسی، دستگاه در جای خشک بماند، باتری جدا باشد و کسی قاب را با پیچ‌گوشتی چوب‌کبریتی نبندد.

این عیب ریموت است یا تابلو؟

قبل از باز کردن ریموت تلکرین F21-E1B دو آزمایش ساده را جدا کنید. اگر با کلید آویز یا فرمان تابلو همان جهت حرکت می‌کند ولی با ریموت نه، مسیر موتور و کنتاکتور سالم است و عیب در فرستنده، گیرنده یا جفت‌شدن است. اگر با کلید تابلو هم همان جهت مرده، ریموت را عوض نکنید؛ مدار قدرت همان جهت ایراد دارد و پول فرستندهٔ نو هدر می‌رود. این تفکیک برای جرثقیل سقفی سبک تا متوسط و بالابر جلوی سفارش اشتباه را می‌گیرد.

صدای تق‌تق رلهٔ گیرنده یعنی فرمان رادیویی رسیده و از آنجا به بعد کار برق قدرت است. سکوت کامل گیرنده یعنی یا تغذیه ندارد یا اصلاً کدی از F21-E1B نشنیده. این دو جمله را در پیام بنویسید. با ۲۵ سال کار روی ریموت جرثقیل، مسیر تعمیر یا خرید را قبل از باز کردن دستگاه می‌گوییم تا هم استاپ سالم بماند هم خط بی‌دلیل نخوابد.