علائم خرابی ریموت کنترل جرثقیل که نباید نادیده بگیرید

ریموت کنترل جرثقیل اگر بد قلقلک کند نباید صبر کنید تا وسط بار قطع شود. پنج علامت زیر روی تلکرین و ساگا هر دو دیده می‌شود و باید جدی گرفته شوند. برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست خود را داخل واتساپ بفرستید. مسیر کارگاه خدمات تعمیر است.

اگر نمی‌دانید تعمیر به‌صرفه است یا نه تعمیر ریموت و تعمیر یا خرید را بخوانید. خرید مدل سازگار در کاتالوگ و راهنمای انتخاب در خرید ریموت است.

پنج علامتی که باید همان شیفت رسیدگی شود

استاپ اضطراری سفت یا هرز موضوع ایمنی است. یک جهت که کار نمی‌کند یعنی کانال خراب. برد کم شده یعنی آنتن، تداخل یا طبقه RF ضعیف شده. ریموت وسط شیفت خاموش می‌شود یعنی باتری یا تغذیه. فرمان با تأخیر شروع ناپایداری لینک است و صبر کردن معمولاً بدترش می‌کند.

جزئیات برند را قاطی نکنید. تلکرین F21 را در مقاله F21 و ساگا را در L8 و L10 جدا کرده‌ایم. تفاوت دو برند را بخوانید تا ریموت اشتباه نخرید.

خودتان چه کار نکنید؟

ریموت را با آب نشویید. برد را با اسپری نامعلوم نپوشانید. فرکانس را سرخود عوض نکنید. این کارها تشخیص را سخت می‌کند. عکس و ویدئو کافی است. قطعات را در مقاله قطعات بشناسید. بعد از هر تعمیر جدی همگام‌سازی را در کالیبراسیون جدی بگیرید.

از شهرستان طبق ارسال بعد از هماهنگی بفرستید. باتری بادکرده را در جعبه نگذارید. اگر روغن به داخل رفته احتمال خرید بیشتر از تعمیر است؛ قیمت فروش به علت نوسانات ارز با تماس اعلام می‌شود.

استاپ اضطراری را شوخی نگیرید

اگر استاپ گیر کند جرثقیل ممکن است در اضطرار نایستد. اگر هرز باشد ممکن است بی‌دلیل قفل شود و بار معلق بماند. هر دو حالت خطر جانی دارد. چسب روی استاپ یا سیم‌پیچی با سیم مسی کارگاهی راه‌حل نیست. تعویض کلید استاپ قطعه ایمنی است نه دکمه تزئینی.

تا رسیدن قطعه، جرثقیل را با ریموت مشکوک برای بار سنگین استفاده نکنید. اگر فقط یک جهت فرعی خراب است باز هم استاپ را تست کنید چون ضربه‌ای که کلید را خراب کرده ممکن است استاپ را هم شل کرده باشد.

رطوبت، گرد و تداخل

سالن شستشو، بخار و کولر آبی روی برد شبنم می‌سازد. سیمان و براده آهن داخل کلید می‌نشیند. اینورتر و جوشکاری نزدیک گیرنده تداخل می‌سازد. این سه تا را با هم قاطی نکنید. ویدئوی علائم در همان سالن بهتر از توضیح تلفنی است.

اگر دو جرثقیل همزمان با هم تکان می‌خورند احتمالاً کد جفت قاطی شده یا فرکانس نزدیک است. این موضوع را در پیام اول بگویید. صفحه تماس برای هماهنگی است.

قدم بعدی بعد از دیدن علامت

عکس برچسب، ویدئوی کوتاه علائم، و اینکه توقف خط چقدر برایتان می‌ارزد. خدمات تعمیر. مدل‌ها فروش. مقالات بیشتر بلاگ. خانه فروش و تعمیر ریموت کنترل جرثقیل.

پاسخ کوتاه: علائم ایمنی مثل استاپ و قطع جهت را همان روز اعلام کنید. تلکرین و ساگا هر دو این نشانه‌ها را دارند. تعمیر با تماس یا واتساپ شروع می‌شود نه با باز کردن خودسرانه برد.

علامت‌هایی که با هم قاطی می‌شوند

چراغ روشن و جرثقیل ساکن را اپراتور «ریموت سوخته» می‌نامد؛ در عمل ممکن است فقط جفت پریده باشد. برد کم را با باتری ضعیف یکی می‌گیرند؛ یکی با نزدیک شدن به گیرنده بهتر می‌شود و دیگری با عوض کردن سلول. فرمان تأخیری را با کندی خود جرثقیل قاطی می‌کنند؛ اگر کنتاکتور دیر بگیرد ایراد ریموت نیست.

یک جهت قطع و بقیه سالم معمولاً کلید یا ترک همان کانال است نه آنتن. اگر همه جهات با هم قطع و وصل شوند سراغ تغذیه، آنتن و گیرنده بروید. رطوبت سفید روی برد یعنی احتمال خرید بالاتر است. روغن سیاه روی کلید یعنی همان شیفت پارچه خشک، نه اسپری نامعلوم.

ویدئوی ده ثانیه‌ای از علائم در سالن بهتر از توضیح بلند تلفنی است. مدل روی برچسب را در همان ویدئو نشان دهید. اگر شیفت ایستاده در پیام اول بنویسید. تعمیر را با باز کردن پیچ‌های مخفی شروع نکنید؛ عکس کافی است تا بگوییم قطعه است یا فرستنده کامل.

پرسش‌های پرتکرار

یک جهت قطع است ولی بقیه کار می‌کند؛ صبر کنم؟ خیر همان روز اعلام کنید. چراغ ریموت روشن است یعنی سالم است؟ خیر لینک با گیرنده جداست. رطوبت دیده می‌شود چه کنم؟ دستگاه را خشک نکنید با سشوار داغ؛ عکس بفرستید. تداخل با ریموت بغلی؟ فرکانس و جفت باید بررسی شود نه اینکه قدرت را زیاد کنید.

جمله قابل نقل

علائم خرابی ریموت کنترل جرثقیل تلکرین و ساگا را همان شیفت جدی بگیرید. استاپ، قطع جهت، خاموشی ناگهانی و رطوبت اولویت ایمنی دارند. اقدام درست تماس یا واتساپ است.