ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند

داغ شدن بدنهٔ ریموت عادی نیست. شارژ را قطع کنید و باتری را دربیاورید؛ ادامهٔ کار سلول را متورم می‌کند. این مطلب فقط همین سؤال را جواب می‌دهد تا با راهنمای کلی ریموت کنترل جرثقیل قاطی نشود. تمرکز ما تلکرین و ساگا است، با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید.

جواب کوتاه

داغ شدن بدنهٔ ریموت عادی نیست. شارژ را قطع کنید و باتری را دربیاورید؛ ادامهٔ کار سلول را متورم می‌کند. اگر علامت شما دقیقاً همین است، از همین‌جا جلو بروید. اگر چند ایراد با هم دارید، در پیام بنویسید کدام زودتر شروع شده است.

چه چیزهایی را جدا بررسی کنید

1. داغ شدن فقط موقع شارژ یعنی شارژر یا مدار شارژ. همین مورد را با عکس بفرستید. اسم مدل از حافظه، بعد از چند سال تعمیر روی قاب، معمولاً غلط است. برای «ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

2. داغ شدن وسط کار یعنی جریان اضافه روی برد. تا این نکته روشن نشده قطعه سفارش ندهید. مدل ناسازگار روشن می‌شود و فرمان نمی‌دهد. برای «ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

3. باتری متفرقهٔ بی‌نام این علامت را زیاد می‌سازد. اگر استاپ در همین علامت درگیر است، استفاده را متوقف کنید. جهتِ مرده را با ضربه زنده نکنید. برای «ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

4. تا سرد شدن و بررسی، همان ریموت را به اپراتور ندهید. این را از خرابی کنتاکتور جدا کنید: با فرمان خود تابلو همان حرکت را امتحان کنید، بدون بار. برای «ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

اشتباه رایج همین مورد

علامت را از علت جدا کنید. «کار نمی‌کند» برای تعمیرکار یعنی هیچ: کدام دکمه، از کی، با بار یا بدون بار، و آیا کلید روی تابلو همان جهت را حرکت می‌دهد یا نه. اگر تابلو حرکت می‌دهد و ریموت نه، موتور و کنتاکتور را بی‌خود باز نکنید. اگر تابلو هم مرده است، خریدن ریموت نو فقط هزینه را دو برابر می‌کند.

تا تشخیص قطعی نشده مدل «شبیه» نخرید. تلکرین F21 با F24 و ساگا L8 با L10 عوض نمی‌شود. ظاهر قاب بعد از تعویض غیراصلی گمراه‌کننده است. ملاک، نوشتهٔ برچسب گیرنده است.

چراغ روشنِ فرستنده یعنی تغذیهٔ خودش زنده است، نه اینکه گیرنده فرمان را شنیده. سکوت رلهٔ گیرنده و تق‌تق رله دو مسیر متفاوت است. اولی کد یا تغذیهٔ گیرنده است، دومی یعنی رادیو رسیده و از رله به بعد کار مدار قدرت است.

ریموت خیس یا ضربه‌خورده را برای تست روشن نکنید. باتری را جدا کنید. سشوار و شوفاژ رطوبت زیر برد را خشک نمی‌کند و مسیر مسی را می‌سوزاند. عکس قاب و سوکت کافی است تا بگوییم تعمیر ممکن است یا فرستنده باید عوض شود.

تعمیر، خرید، یا کار برق‌کار

داغ شدن فقط موقع شارژ یعنی شارژر یا مدار شارژ. اگر این بخش سالم باشد، سراغ بقیهٔ فهرست بالا بروید و همان اول تعمیر ریموت کنترل جرثقیل را برای کل جرثقیل سفارش ندهید. وقتی برد، استاپ یا قاب به آخر عمر رسیده، صفحهٔ مرتبط اینجاست: تعمیر ریموت. مقایسهٔ هزینه در تعمیر یا خرید ریموت نو است و جفت‌کردن در همگام‌سازی با گیرنده.

برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست را در واتساپ بفرستید. از شهرستان بسته‌بندی و متن پیام را از ارسال ریموت بردارید. مدل‌های آمادهٔ فروش در خرید ریموت کنترل جرثقیل فهرست شده‌اند.

پرسش‌ها

اولین کار برای «ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند» چیست؟

داغ شدن بدنهٔ ریموت عادی نیست. شارژ را قطع کنید و باتری را دربیاورید؛ ادامهٔ کار سلول را متورم می‌کند. بعد عکس برچسب فرستنده و گیرنده را بفرستید.

خودمان برد را باز کنیم؟

نه، مگر ابزار و اورینگ یدکی داشته باشید. باز کردن بدون این‌ها گرد را به تعمیر ریموت می‌رساند و استاپ را هم درگیر می‌کند.

با این مشکل می‌شود تا آخر شیفت کار کرد؟

فقط اگر استاپ سالم است و حرکت ناپایدار نیست. قطع و وصل فرمان یا استاپ خراب یعنی توقف، نه ادامهٔ کار.

جمع‌بندی

ریموت جرثقیل موقع کار داغ می‌کند را با تعویض شانسی مدل حل نکنید. تا سرد شدن و بررسی، همان ریموت را به اپراتور ندهید. اگر علامت با جرثقیل بغلی فرق دارد، همان را بنویسید تا تداخل کانال از خرابی قطعه جدا شود. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید. با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل، قبل از باز کردن دستگاه می‌گوییم تعمیر کافی است یا باید مدل سازگار با گیرنده تهیه شود.