سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید

رلهٔ گیرنده فرمان ضعیف است و کنتاکتور قدرت جای دیگری است. وصل موقت سیم به موتور، هم گیرنده را می‌سوزاند هم ترمز را دور می‌زند. این مطلب فقط همین سؤال را جواب می‌دهد تا با راهنمای کلی ریموت کنترل جرثقیل قاطی نشود. تمرکز ما تلکرین و ساگا است، با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید.

جواب کوتاه

رلهٔ گیرنده فرمان ضعیف است و کنتاکتور قدرت جای دیگری است. وصل موقت سیم به موتور، هم گیرنده را می‌سوزاند هم ترمز را دور می‌زند. اگر علامت شما دقیقاً همین است، از همین‌جا جلو بروید. اگر چند ایراد با هم دارید، در پیام بنویسید کدام زودتر شروع شده است.

چه چیزهایی را جدا بررسی کنید

1. نقشهٔ قبلی را قبل از باز کردن عکس بگیرید. همین مورد را با عکس بفرستید. اسم مدل از حافظه، بعد از چند سال تعمیر روی قاب، معمولاً غلط است. برای «سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

2. رنگ سیم‌ها را از حافظه اعتماد نکنید. تا این نکته روشن نشده قطعه سفارش ندهید. مدل ناسازگار روشن می‌شود و فرمان نمی‌دهد. برای «سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

3. بعد از هر جابه‌جایی، جهت‌ها را بدون بار تست کنید. اگر استاپ در همین علامت درگیر است، استفاده را متوقف کنید. جهتِ مرده را با ضربه زنده نکنید. برای «سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

4. اگر جهت برعکس شد کار را متوقف کنید. این را از خرابی کنتاکتور جدا کنید: با فرمان خود تابلو همان حرکت را امتحان کنید، بدون بار. برای «سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید» این جزئیات مسیر را عوض می‌کند و جلوی باز کردن بی‌دلیل برد را می‌گیرد.

اشتباه رایج همین مورد

آنتن گیرنده را به بدنهٔ فلزی تکیه ندهید و با سیم مسی بلندش نکنید. برد کوتاهِ ناگهانی بعد از جابه‌جایی تابلو اغلب از همین محل نصب است، نه از سوختن فرستنده.

در سالن چندجرثقیلی، دو گیرنده نباید روی یک کانال بمانند. انتخاب کانال شانسی ممکن است جرثقیل بغلی را هم ببرد. عکس برچسب هر دو گیرنده لازم است.

کد جفت روی برچسب گیرنده با آزمون دکمه عوض نمی‌شود. روش هر سری تلکرین و ساگا فرق دارد. پاک کردن کد، خط را بیشتر از خود خرابی می‌خواباند.

رله اگر تق‌تق می‌کند، فرمان رادیویی رسیده است. آن‌وقت مردنِ موتور یعنی مسیر بعد از رله: فیوز، کنتاکتور یا موتور. تعویض ریموت این مسیر را زنده نمی‌کند.

تعمیر، خرید، یا کار برق‌کار

نقشهٔ قبلی را قبل از باز کردن عکس بگیرید. اگر این بخش سالم باشد، سراغ بقیهٔ فهرست بالا بروید و همان اول تعمیر ریموت کنترل جرثقیل را برای کل جرثقیل سفارش ندهید. وقتی برد، استاپ یا قاب به آخر عمر رسیده، صفحهٔ مرتبط اینجاست: تماس با تعمیر. مقایسهٔ هزینه در تعمیر یا خرید ریموت نو است و جفت‌کردن در همگام‌سازی با گیرنده.

برای تعمیر لطفا تماس بگیرید یا درخواست را در واتساپ بفرستید. از شهرستان بسته‌بندی و متن پیام را از ارسال ریموت بردارید. مدل‌های آمادهٔ فروش در خرید ریموت کنترل جرثقیل فهرست شده‌اند.

پرسش‌ها

اولین کار برای «سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید» چیست؟

رلهٔ گیرنده فرمان ضعیف است و کنتاکتور قدرت جای دیگری است. وصل موقت سیم به موتور، هم گیرنده را می‌سوزاند هم ترمز را دور می‌زند. بعد عکس برچسب فرستنده و گیرنده را بفرستید.

خودمان برد را باز کنیم؟

نه، مگر ابزار و اورینگ یدکی داشته باشید. باز کردن بدون این‌ها گرد را به تماس با تعمیر می‌رساند و استاپ را هم درگیر می‌کند.

با این مشکل می‌شود تا آخر شیفت کار کرد؟

فقط اگر استاپ سالم است و حرکت ناپایدار نیست. قطع و وصل فرمان یا استاپ خراب یعنی توقف، نه ادامهٔ کار.

جمع‌بندی

سیم‌کشی گیرنده ریموت را خودتان عوض نکنید را با تعویض شانسی مدل حل نکنید. اگر جهت برعکس شد کار را متوقف کنید. اگر علامت با جرثقیل بغلی فرق دارد، همان را بنویسید تا تداخل کانال از خرابی قطعه جدا شود. به علت نوسانات ارز لطفا تماس بگیرید. با ۲۵ سال سابقه روی ریموت جرثقیل، قبل از باز کردن دستگاه می‌گوییم تعمیر کافی است یا باید مدل سازگار با گیرنده تهیه شود.